先給一個結論：缸內直噴和電噴比較是更新的技術，發(fā)動機設計和用料會更加精細，在節(jié)能環(huán)保的現(xiàn)在，缸內直噴發(fā)動機會在以后成為主流的發(fā)動機。CS755T發(fā)動機用的是缸內直噴，8T和0L的用的是多點噴射。

一般來說，直噴燃油經濟性比電噴好些，動力性也較強。但直噴車更容易積碳，而且發(fā)動機上需要配置專門的高壓油泵，一方面增加機械復雜性，另一方面也是一個較明顯的噪聲源，一些直噴車怠速時的噠噠聲一般和這個高壓油泵有關。

推薦缸內直噴 缸內直噴是直接將燃油噴入氣缸內與進氣混合的技術，油耗量低，升功率大。

就知名度而言愛信的要比現(xiàn)代高一些，個人認為，愛信要比現(xiàn)代更加可靠。至于兩個車的變速箱駕駛感受怎么樣，個人還是建議題主自己去試駕一下，MT和AT的車型都要試試。