1、針對(duì)前置前驅(qū)車系而言十分友善。并且在駕駛舒適度而言主要表現(xiàn)也非常好。但因?yàn)闇p震器結(jié)構(gòu)是直圓盤式，因此在制動(dòng)時(shí)點(diǎn)點(diǎn)頭狀況會(huì)非常顯著。不論是宋MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也罷，或是別的MPV車系，前邊麥佛遜后邊扭力梁的配搭已是一種規(guī)范。

2、這一點(diǎn)在我平常開車的時(shí)候也有感覺，轉(zhuǎn)向非常的舒服，只要不是急轉(zhuǎn)彎，側(cè)傾感非常低。另外，扭力梁的后懸經(jīng)過大師之手表現(xiàn)也很不錯(cuò)，漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）斯硬是把把扭力梁調(diào)出了獨(dú)懸的感覺。

3、底盤全觀 比亞迪宋 MAX的底盤給人種一覽無余之感，清晰的結(jié)構(gòu)布局與整體較為平整性略顯得清新，簡(jiǎn)約，事實(shí)上其結(jié)構(gòu)非常緊湊。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，彈簧和減振器合為一體布置，不侵占更多縱向空間。

4、全新宋MAX底盤調(diào)教更舒適，全新宋MAX整車底盤 由國(guó)際底盤調(diào)教大師漢斯親自操刀。作為一款家用MPV，考慮到內(nèi)部空間和乘坐舒適性，采用前麥弗遜后扭力梁式懸架。

5、做為一款奶媽車型，舒適度表現(xiàn)毫無疑問是十分關(guān)鍵的一點(diǎn)，比亞迪宋MAX的座椅添充硬軟適度，座椅對(duì)旅客擁有非常好的支柱性表現(xiàn)，配搭上校準(zhǔn)逸佳的汽車底盤懸架，即便是乘坐該輛車遠(yuǎn)途出行也不易覺得疲倦。