1、昂科旗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可以實(shí)現(xiàn)左右側(cè)后輪之間的扭矩分配，100：0或0：100都是可以的。在高速過彎時，這套四驅(qū)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)差速的同時還能實(shí)現(xiàn)差扭，公路四驅(qū)性能優(yōu)異。

2、控制。別克昂科旗底盤使用的是同級罕有的五連桿獨(dú)立后懸掛，能夠通過更多的連桿結(jié)構(gòu)將車輪的運(yùn)動軌跡更好地進(jìn)行控制，有效提升了不同路況兩側(cè)車輪與路面的適宜接觸。舒適性。

3、第二是昂科旗配備了增強(qiáng)型麥弗遜獨(dú)立前懸+五連桿獨(dú)立后懸底盤結(jié)構(gòu)，以及高強(qiáng)度輕量化全框式副車架，對車輪的運(yùn)動軌跡更好地進(jìn)行控制，有效提升不同路況下兩側(cè)車輪與路面的適宜接觸。

4、昂旗的底盤高度離地180毫米。汽車底盤高度是指汽車的最小離地間隙。最小離地間隙是指汽車滿載和靜止時除車輪外的最低點(diǎn)與支撐平面的距離，用來表示汽車在不碰撞的情況下通過巖石、樹樁等障礙物的能力。

5、這款昂科旗的底盤設(shè)計采用的是前置前驅(qū)和前置四驅(qū)的設(shè)計，底盤結(jié)構(gòu)采用的四輪獨(dú)立懸架。

6、經(jīng)過全面測試，別克昂科旗的最終得分為1046分，表現(xiàn)比較一般。事實(shí)證明，作為家用SUV的昂科旗并不適合越野，一方面前包圍的設(shè)計導(dǎo)致了它接近角較小，增大了前包圍托底的概率。