可能是車型的原因吧，拐彎的時(shí)候車身的側(cè)傾會比較明顯，不過底盤反饋回來的路感很好，讓你可以了解到車輛什么時(shí)候到達(dá)極限。轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度一般，方向盤的虛位也比較大。

其次是車身剛度上的不同。很多人以為底盤質(zhì)感好只要懸掛設(shè)計(jì)好就行了，殊不知車身剛度以及車身與懸掛之間的鏈接剛度同樣是至關(guān)重要的。

可能是車系的緣故吧，轉(zhuǎn)彎的情況下車體的側(cè)傾會較為顯著，但是汽車底盤意見反饋回家的路上感非常好，讓你能認(rèn)識到車子何時(shí)抵達(dá)_限。轉(zhuǎn)為的精確度一般，汽車方向盤的轉(zhuǎn)向不足也非常大。

底盤各部分全覆蓋，做工在這個(gè)價(jià)位算是比較不錯(cuò)的了。旗艦（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）途觀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還引入了先進(jìn)的4MOTION智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)四驅(qū)力的智能轉(zhuǎn)換，讓爬坡涉水更有樂趣。途觀底盤前部被完整的鋼制護(hù)板完全覆蓋。