斯巴魯的變速器和其他車不太一樣。分動(dòng)箱和變速器是一個(gè)整體，也就是每次更新都需要整體研發(fā)，耗時(shí)長(zhǎng)，技術(shù)難度大，而CVT變速器難度相對(duì)較小。

國(guó)內(nèi)銷售的斯巴魯汽車界一直使用的CVT變速箱(2019年BRZ恢復(fù)銷售除外)之一是因?yàn)镃VT變速箱光滑，具有省油的優(yōu)點(diǎn)，資源不足，適合基本需要進(jìn)口的日本，所以CVT變速箱在那里蓬勃增長(zhǎng)，而且日本國(guó)土面積小。

斯巴魯XV搭載的CVT（Continuously Variable Transmission，無(wú)級(jí)變速器）變速箱是一種采用金屬鏈條和錐形齒輪的設(shè)計(jì)，通過(guò)改變鏈條在齒輪上的位置來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。

年森林人變速箱是斯巴魯牌子的，森林人的變速箱是斯巴魯研發(fā)的LineartronicCVT無(wú)級(jí)變速箱。13年森林人除了在0i豪華版上保留6檔手動(dòng)變速箱之外，原來(lái)的4檔變速箱全部升級(jí)為CVT變速箱。