1、更高端的減震器還配備了高速和低速可調阻尼設計。以壓縮阻尼設置為例。當車輛碾過坑洼或路肩時，減震器會產生高速壓縮，而加速、制動和轉向會產生低速壓縮。多通道可調減震器可根據駕駛者的要求進行調節(jié)。

2、安裝時應使減振器靜態(tài)數據縮小的較大形變量不能超過規(guī)定值。

3、汽車減震彈簧改_功效基本原理 彈簧的改_主要是要改進操縱性，也就是要改成偏硬的彈簧或者較短的彈簧。彈簧操縱了許多相關操縱的要素，彈簧的更改會產生很繁雜的操作特點更改。

4、市面上常見的對避震器以及彈簧的改裝，由入門級向高級遞增（從偏向舒適到偏向競技）的改裝方案是：更換行程更短、硬度更高的短彈簧。