提速較慢。ix35分別有0L和4T的動力總成，提速慢主要是搭載了0L自然吸氣發(fā)動機的車型，這個動力表現(xiàn)在市區(qū)代步的話還是沒毛病的，但是長途行駛在高速上超個車啥的估計就比較費勁了。舒適度不高。

現(xiàn)代ix35還不錯，整體性能挺好的，駕駛感和操縱感也不錯，值得入手。ix35的外型設(shè)計是在德國法蘭克福研發(fā)中心完成的，因此在外型上ix35帶有明顯的歐式風(fēng)格，時尚前衛(wèi)、強韌動感。用官方的宣傳語概括ix35的設(shè)計語言：流體雕塑。

北京現(xiàn)代ix35（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還是不錯的：我想大多數(shù)人就是沖這個去的，關(guān)門聲音一般，不厚重，也不像騏達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）那么單薄，鈑金不錯?？臻g，中等，感覺不如途勝大。不算小，但也沒有寬敞的感覺。

外觀大氣，配置夠用，目前跑了4000多公里，整個車的駕乘體驗和操控性都還不錯。動力上家用基本夠用，油耗不高。整個隔音做的還不錯。整體性價比高。

北京現(xiàn)代ix35口碑質(zhì)量還是不錯的。外觀方面，北京現(xiàn)代新一代ix35改變了上一代車型圓滑的設(shè)計風(fēng)格，在繼承家族式流體雕塑0設(shè)計語言的基礎(chǔ)上，融入了更為前沿的Cliff式硬核設(shè)計風(fēng)格，使得整車線條更加硬朗。