1、原理：根據(jù)不同的應(yīng)用，四條回路并聯(lián)連接，氣壓同時充入，或2回路先于4回路充氣。有的型號的四回路保護(hù)閥在所有的 回路中有一個旁通孔，以確保如果一條回 路失效，制動系統(tǒng)從0bar開始充氣。

2、一個調(diào)壓閥和分流閥的結(jié)合體了，起分流氣壓和安全氣壓的作用。將全車氣路分成四個既相互聯(lián)系又相互獨(dú)立的回路，當(dāng)任何一個回路發(fā)生故障時，不影響其他回路正常工作與充氣 。

3、在正常情況下，四回路保護(hù)閥實際上就是一個五通接頭，只有某一回路發(fā)生斷、漏故障時才起保護(hù)作用。常見的故障主要有以下幾點：(1)某一管路不通氣或漏氣，應(yīng)檢查四回路保護(hù)閥、單向閥是否卡死，或者膜片破裂。

4、柴油車汽泵四回路原理是四個既相互聯(lián)系又相互獨(dú)立的回路。

5、四回路閥是由四個限壓止回閥按一定關(guān)系排布，以實現(xiàn)商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用車剎車系統(tǒng)中，起源的分路供給能保證各回路獨(dú)立正常工作，一般當(dāng)任何一個回路發(fā)生故障時，并不影響其他回路的工作和充氣。

6、工作原理：空壓機(jī)1在發(fā)動機(jī)的驅(qū)動下將空氣進(jìn)行壓縮，高壓氣體沿著氣路管線由空氣干燥器3的1口進(jìn)入，空氣處理單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、經(jīng)干燥和調(diào)壓閥4調(diào)壓后。高壓氣體由2口輸出到四回路保護(hù)閥5的1口。