既然是新車半離合點（或者叫半聯(lián)動）肯定比老車要低一些，但隨著里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的增加離合片、壓板、飛輪的磨損半離合點就會增高，這是自然現(xiàn)象。

建義在使用離合器時盡量減少半連動，最好是不用。配合不好斷半軸，打萬向十字軸等傳動部件都有損害。

發(fā)動機抖動的感覺當(dāng)離合器提升到半聯(lián)動位置時，汽車會有一種由靜到動的晃動感。如果將手輕輕放在方向盤上，很容易感覺到這種晃動現(xiàn)象。此時離合器剛好處于半聯(lián)動狀態(tài)。

離合器調(diào)得太高的話，當(dāng)踩下離合要差不多放完才半聯(lián)動，而且離合器踏腳板會彈起很高踩著特別累；如果調(diào)得太低了離合不能完全分離，排擋拉不出也換不了擋。變速箱齒輪主被動齒輪咬合不了，車也起動不了。

離合器高是指踩下去的行程比較長，抬離合時，結(jié)合點比較高，寬容度高，新手容易控制。離合器低是指行程比較短，結(jié)合點比較低，省力，換檔快。新手不容易掌握。

它位于發(fā)動機與變速箱之間，用來將發(fā)動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅(qū)動輪適量的驅(qū)動力和扭矩，屬于動力總成的范疇。