第一首先，盤面打孔，剎車盤整體強(qiáng)度降低。第二，因為打孔，摩擦面積減小，摩擦力損失。第三，打孔后，盤子表面的熱傳導(dǎo)面積也相應(yīng)減小了，有些人認(rèn)為的可以使用通風(fēng)孔降溫的效果就抵銷了。

優(yōu)點：盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續(xù)踩踏剎車時比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現(xiàn)象。剎車盤在受熱之后尺寸的改變并不使踩剎車踏板的行程增加。 缺點：因為沒有鼓式剎車的自動煞緊作用，使盤式剎車的剎車力較鼓式剎車為低。

打孔剎車盤在雨天效果要好，打孔剎車盤為的是更好的散熱， 減少熱衰對剎車的影響。制動盤分單層無孔盤、單層有孔盤、雙層空心有孔盤。單層無孔一般用的比較廣泛，大多數(shù)汽車都是這種。

優(yōu)點：盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續(xù)踩踏剎車時比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現(xiàn)象。剎車盤在受熱之后尺寸的改變并不使踩剎車踏板的行程增加。