1、L的四驅(qū)尊貴型是頂配版，外觀很性感，流體塑性的設(shè)計(jì)。配置是當(dāng)然不錯(cuò)的，不過缺少了一個(gè)就是電動的尾門。要是能買翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的話頂配電動尾門那是倍添光輝啊。

2、可以，行。全新勝達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）四驅(qū)機(jī)構(gòu)也是以電控多片離合器作為中央差速器，但是并沒有配備電子限滑功能，當(dāng)前輪發(fā)生打滑，系統(tǒng)會自動切換四驅(qū)模式，將動力傳至后輪，理論上前后橋扭矩最高可達(dá)到50：50的分配比例。

3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴(yán)，氣門油封可以說是發(fā)動機(jī)里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。

4、第三，油耗上，途觀要比勝達(dá)省的多的多，一個(gè)是，勝達(dá)排量大于途觀8T 。再一個(gè)，大眾的渦輪增壓發(fā)動機(jī)是全世界最省油的了，就算是同排量也是大眾的省，而且大眾變速箱也比現(xiàn)代先進(jìn)的多的多，所以又節(jié)約了油耗。

5、發(fā)動機(jī)缺缸了。13款新勝達(dá)4四驅(qū)不管是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)缺缸了，需要維修發(fā)動機(jī)。新勝達(dá)，2000年11月勝達(dá)在墨爾本車展第一次亮相，是韓國現(xiàn)代的第一款越野車。