按四驅(qū)切換模式按鈕。查閱太平洋汽車得知，途昂X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2019款380尊崇豪華版的可變懸掛是軟硬調(diào)節(jié)，按一下中控臺(tái)的四驅(qū)切換模式按鈕，那么就可以切換軟硬調(diào)節(jié)。

可變懸架軟硬調(diào)節(jié)是通過(guò)控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）調(diào)節(jié)減震器上的調(diào)節(jié)閥，以此控制減震器內(nèi)部液壓的循環(huán)來(lái)改變減震器的阻尼系數(shù)；主要作用為了保證車輛的操控性和舒適性之間的平衡和切換。

懸掛硬其實(shí)就是車身跟車底盤直接的連接剛性力大，自然就會(huì)使你感覺(jué)懸掛偏硬。不過(guò)軟硬是相對(duì)而言的，操控性的好壞，只是在懸掛構(gòu)成相同下，才具有調(diào)教時(shí)軟硬的區(qū)別。

駕駛者可根據(jù)自己的喜好選擇相應(yīng)的模式，在不同的模式下，車輛底盤懸掛的軟硬程都會(huì)相應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。選擇舒適模式則懸掛會(huì)變軟，因?yàn)闇p震效果明顯。選擇運(yùn)動(dòng)模式則懸掛會(huì)變硬，適合在高速或者惡劣路況下提升操控感。

在底盤調(diào)校部分，兩車也不盡相同。全新途昂X搭載的是擁有5種駕駛模式的4Motion 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，加上DCC自適應(yīng)動(dòng)態(tài)懸架，可在毫秒級(jí)時(shí)間內(nèi)根據(jù)路況來(lái)改變懸架軟硬程度，做到了操控性與舒適性兩者兼得。