自動(dòng)啟停設(shè)置為默認(rèn)開(kāi)啟，自然也不是從用戶(hù)角度考慮，也是從燃油排放角度入手。

因?yàn)橛行┸?chē)型的標(biāo)定邏輯并不符合實(shí)際日常駕駛習(xí)慣。在國(guó)內(nèi)的紅綠燈工況并不是“非停即走”的狀態(tài)，大部分都是處于停停蠕行，而且還要預(yù)防一些不守規(guī)矩的加塞者，這時(shí)候根本不適合啟停的介入。

比如我們?cè)诒┯曛旭{駛時(shí)，如果我們打開(kāi)自動(dòng)啟停系統(tǒng)，當(dāng)汽車(chē)被淹熄火時(shí)，自動(dòng)啟停系統(tǒng)會(huì)默認(rèn)重啟，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)立即進(jìn)水，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞，所以我們?cè)诒┯曛旭{駛時(shí)一定不要打開(kāi)自動(dòng)啟停系統(tǒng)。