車輛原車帶有的導(dǎo)航系統(tǒng)大多可以讀取車輛數(shù)據(jù)，后期加裝的安裝系統(tǒng)導(dǎo)航一般是不支持的。

使用數(shù)據(jù)線錄入數(shù)據(jù)。在后裝通用導(dǎo)航上顯示原車信息可以使用數(shù)據(jù)線進行數(shù)據(jù)同步，錄入原車數(shù)據(jù)。導(dǎo)航是一個研究領(lǐng)域，重點是監(jiān)測和控制工藝或車輛從一個地方移動到另一個地方的過程。

加裝協(xié)議盒。后安裝的導(dǎo)航如果要實現(xiàn)這個功能，必須加裝協(xié)議盒才可以實現(xiàn)必須和原全車的電腦進行通訊才能有這個功能。目前就是更換轉(zhuǎn)換插頭加裝協(xié)議盒。

藉由帕薩特，應(yīng)用最先進的工程技術(shù)，帕薩特轎車在動力性能、整體設(shè)計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標準設(shè)計。