這種屬于電阻點焊，原廠焊接為電阻點焊，維修人員使用氣體保護焊采用塞焊的放的代替原車電阻點焊。

激光焊接運用于汽車，可以降低車身重量并達到省油的目的；提高車身的裝配精度，使車身的剛度提升30%從而提高了車身的安全性；降低汽車車身制造過程中的沖壓和裝配成本，減少車身零件的數(shù)目并提高車身一體化程度。

但是車門的焊接不是沖壓成零件后在焊接，而是先焊接再沖壓，所以你看不出來的。

車門有一體沖壓式和焊接式車門，焊接車門的中間有一條非常明顯的焊接過的痕跡，車門的車窗框是焊接上去的，和車門的下半部分不是一個整體；而一體式的車門就是上下兩個部分是一個整體的，車門上沒有焊接痕跡的。