汽車(chē)方向盤(pán)是一個(gè)操縱件，那么要對(duì)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系進(jìn)行了解。整個(gè)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的原理是通過(guò)齒輪齒條把圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€(xiàn)運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)。原理圖如下：?jiǎn)握f(shuō)方向盤(pán)的話(huà)，就是個(gè)杠桿。方向盤(pán)的半徑是力臂長(zhǎng)度，方向盤(pán)越大越省力。

當(dāng)扭力桿扭轉(zhuǎn)時(shí)，它會(huì)使滑閥的內(nèi)側(cè)相對(duì)于外側(cè)旋轉(zhuǎn)。 由于滑閥的內(nèi)側(cè)也連接在轉(zhuǎn)向軸上（從而與方向盤(pán)相連），因此滑閥內(nèi)外側(cè)之間的旋轉(zhuǎn)程度取決于駕駛員在方向盤(pán)上所施加扭矩的大小。

轉(zhuǎn)向桿的工作原理是將轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)產(chǎn)生的扭矩通過(guò)轉(zhuǎn)向桿傳遞給前輪，實(shí)現(xiàn)方向調(diào)節(jié)。 一般來(lái)說(shuō)前輪轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)一圈的時(shí)間約為30ms，而后輪轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)一圈的時(shí)間約為5ms。