先不用說(shuō)山區(qū)，連市區(qū)內(nèi)的坡都不保準(zhǔn)。能不能爬坡，爬多少度的坡，不止與發(fā)動(dòng)機(jī)的排量有關(guān)，還與軸距和整車(chē)質(zhì)量有很大關(guān)系，另外驅(qū)動(dòng)方式也會(huì)影響爬坡效果。

以2019年川藏線(xiàn)的路況，4T排量的車(chē)型入藏已經(jīng)完全沒(méi)有問(wèn)題。當(dāng)然，這是考慮到不走野路的情況。

在農(nóng)村山區(qū)當(dāng)然是買(mǎi)4t的比較好了。因?yàn)?T的是渦輪增壓，動(dòng)力比較十足。而5不是渦輪增壓，相對(duì)來(lái)說(shuō)動(dòng)力沒(méi)有4的足，因?yàn)樵谏狡碌貐^(qū)必須馬力十足，這樣才有助于上坡，還是買(mǎi)渦輪增壓的，比較動(dòng)力十足，有后勁兒。