汽車空調(diào)制冷需要啟動空調(diào)壓縮機、制熱則依靠發(fā)動機溫度，所以制熱的時候動力不會有影響而制冷的時候有明顯的動力遲滯。

汽車空調(diào)制冷需要啟動空調(diào)壓縮機、制熱則依靠發(fā)動機溫度，所以制熱的時候動力不會有影響而制冷的時候有明顯的動力遲滯。

會。汽車空調(diào)和家用空調(diào)的工作原理是一樣的，即讓制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)管線內(nèi)循環(huán)，通過壓縮機把制冷劑從氣態(tài)壓縮為液態(tài)，然后再經(jīng)過蒸發(fā)器讓液態(tài)制冷劑蒸發(fā)并吸收大量熱量，來實現(xiàn)制冷效果。其中，空調(diào)壓縮制冷劑的動力來源直接來自發(fā)動機的部分功率，因而，發(fā)動機用于驅(qū)動車輛的功率就有所下降，動力變?nèi)醯那闆r也就產(chǎn)生了?？照{(diào)系統(tǒng)對動力的影響，一般情況下，汽車空調(diào)壓縮機的制冷功率約為1-2KW，而實際消耗發(fā)動機的動力遠(yuǎn)大于這個值，約為發(fā)動機的動力10%-15%。一般1．6L排量以下發(fā)動機的功率在85KW以下，該值是在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時才能得到，故駕駛車輛高速行駛時開啟制冷系統(tǒng)對車輛動力的影響較小。車輛在低速行駛時，發(fā)動機的輸出功率低，此時開啟制冷系統(tǒng)后對動力的分配比例大，故車輛會有明顯的動力下降的感覺。1.0升左右的小排量的車子，開空調(diào)對動力影響比較大，日常駕駛會占用15%到20%的發(fā)動機功率；大于1.6升小于2.5升，或者更高排量的車來說影響很小，或者基本上沒影響，感覺不到。