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我要提問(wèn)

一汽大眾針對(duì)高爾夫7的后懸掛有沒(méi)有改動(dòng)

東北小星 2023-12-08 09:05:56

1、改后懸掛不是那么簡(jiǎn)單的事情,涉及整個(gè)車輛結(jié)構(gòu)的調(diào)整,除非市場(chǎng)不好賣,不會(huì)輕易改的。

2、本人也是高7車主,改后懸掛太過(guò)勞命傷財(cái)?shù)氖虑榱耍僬f(shuō)此車絕大多數(shù)在城市道路上跑的話根本就沒(méi)必要也幾乎體現(xiàn)不出明顯的效果。

3、但是車身國(guó)內(nèi)沒(méi)有任何改動(dòng),所以一汽大眾換扭力梁僅僅是為了爭(zhēng)取利益最大化。同時(shí)也反映出大眾造車態(tài)度的轉(zhuǎn)變,以及對(duì)帶中國(guó)市場(chǎng)的態(tài)度。

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  • lhy1158 2023-12-08 09:05:56

    1、改后懸掛不是那么簡(jiǎn)單的事情,涉及整個(gè)車輛結(jié)構(gòu)的調(diào)整,除非市場(chǎng)不好賣,不會(huì)輕易改的。

    2、本人也是高7車主,改后懸掛太過(guò)勞命傷財(cái)?shù)氖虑榱?,再說(shuō)此車絕大多數(shù)在城市道路上跑的話根本就沒(méi)必要也幾乎體現(xiàn)不出明顯的效果。

    3、但是車身國(guó)內(nèi)沒(méi)有任何改動(dòng),所以一汽大眾換扭力梁僅僅是為了爭(zhēng)取利益最大化。同時(shí)也反映出大眾造車態(tài)度的轉(zhuǎn)變,以及對(duì)帶中國(guó)市場(chǎng)的態(tài)度。

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