1、多虧了渦輪增壓和雙合的優(yōu)勢,大眾車型的油耗。邁騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)最省油的狀態(tài)是車速為100公里/h巡航時(shí),這時(shí)車確實(shí)達(dá)到了燃油經(jīng)濟(jì)性的頂點(diǎn)。
2、因?yàn)檫~騰在售的主要是2015款為主,降價(jià)幅度上比以前有所降低,大部分地區(qū)有個(gè)1萬多的優(yōu)惠,部分地區(qū)還好幾萬的降幅,天籟(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的定價(jià)相對低點(diǎn),但是降幅也不錯。
3、首先是雙離合變速箱問題。為了進(jìn)一步擴(kuò)大邁騰的銷量,一汽-大眾為降低售價(jià)門檻,推出了4T的入門版,令人萬萬沒想到的是,這竟然是雙離合變速箱口碑崩盤的開端。
1、多虧了渦輪增壓和雙合的優(yōu)勢,大眾車型的油耗。邁騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)最省油的狀態(tài)是車速為100公里/h巡航時(shí),這時(shí)車確實(shí)達(dá)到了燃油經(jīng)濟(jì)性的頂點(diǎn)。
2、因?yàn)檫~騰在售的主要是2015款為主,降價(jià)幅度上比以前有所降低,大部分地區(qū)有個(gè)1萬多的優(yōu)惠,部分地區(qū)還好幾萬的降幅,天籟的定價(jià)相對低點(diǎn),但是降幅也不錯。
3、首先是雙離合變速箱問題。為了進(jìn)一步擴(kuò)大邁騰的銷量,一汽-大眾為降低售價(jià)門檻,推出了4T的入門版,令人萬萬沒想到的是,這竟然是雙離合變速箱口碑崩盤的開端。