1、總結(jié):總體而言,奧迪A4L(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的整體性能較好,主要體現(xiàn)在高檔感、動(dòng)力感和駕駛體驗(yàn)上。雖然大眾邁騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)也很強(qiáng)大,但仍然不如奧迪A4L。在中國(guó)信保研究院帕薩特出事后,邁騰這款車的銷量就一路飆升,直接占據(jù)了中型車的前三位。
2、從駕乘感受來(lái)說(shuō)的話,奧迪的性能比大眾要強(qiáng)不少,雖然配置低,但是,人家起步高,從操控性和用車體驗(yàn)來(lái)說(shuō),A4感受更好,這是給駕駛者和乘客最直觀的感受,所以,這一方面,奧迪A4完勝高配邁騰。
3、不過(guò)這個(gè)價(jià)位可供選擇的產(chǎn)品類型實(shí)在是少,奔馳就更不要想了,C級(jí)起售價(jià)就高于30萬(wàn),而且奔馳的終端價(jià)位相當(dāng)堅(jiān)挺,不加價(jià)就不錯(cuò)了,優(yōu)惠還是別想了。
1、總結(jié):總體而言,奧迪A4L(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的整體性能較好,主要體現(xiàn)在高檔感、動(dòng)力感和駕駛體驗(yàn)上。雖然大眾邁騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)也很強(qiáng)大,但仍然不如奧迪A4L。在中國(guó)信保研究院帕薩特出事后,邁騰這款車的銷量就一路飆升,直接占據(jù)了中型車的前三位。
2、從駕乘感受來(lái)說(shuō)的話,奧迪的性能比大眾要強(qiáng)不少,雖然配置低,但是,人家起步高,從操控性和用車體驗(yàn)來(lái)說(shuō),A4感受更好,這是給駕駛者和乘客最直觀的感受,所以,這一方面,奧迪A4完勝高配邁騰。
3、不過(guò)這個(gè)價(jià)位可供選擇的產(chǎn)品類型實(shí)在是少,奔馳就更不要想了,C級(jí)起售價(jià)就高于30萬(wàn),而且奔馳的終端價(jià)位相當(dāng)堅(jiān)挺,不加價(jià)就不錯(cuò)了,優(yōu)惠還是別想了。