分別有以下3種原因；為了布置傳動(dòng)軸：如果去看看后驅(qū)或者四驅(qū)轎車的后排，基本上都有很高的隆起，這是因?yàn)槔锩嬉贾脗鲃?dòng)軸，只能在這里占用空間導(dǎo)致第二排中間的隆起。所以后驅(qū)或者四驅(qū)的轎車第二排一定會(huì)有隆起。

因?yàn)槿毡拒嚭苌儆泻篁?qū)和四驅(qū)車，大多都是前驅(qū)車。另外日本車制造商為了營造后排乘坐舒適性，把底盤高度提高，把預(yù)留凹槽埋在底盤下面。所以大多數(shù)日本車的凸起都很小，有的SUV甚至沒有凸起。

汽車的排氣管道不能和地面距離太近，以免溫度過高而對底盤下的草坪等造成傷害。鑒于這一規(guī)定，在底盤高度不變的情況下就得升高排氣管道，最后將其藏在后排的凸起中。所以，歐系車后排凸起那么高也就可以理解了。

第一，德系車中很多車型都是后驅(qū)車或四驅(qū)車，為了給傳動(dòng)軸騰出空間，才會(huì)占用后排車廂的 位置，也就是我們看到的“凸起”了，尤其是在越野車上面，這種現(xiàn)象尤為明顯。