1、三廂世嘉的底盤比較好,懸掛調(diào)教的風格較為硬朗,轉(zhuǎn)向較為精準,剎車響應靈敏,這些使這款車操控還是不錯的,我開這款車跑山路,極限還是挺高的,如果不是輪胎承受不了,表現(xiàn)還會更好。
2、都不錯。 你也知道車這個東西是會減配的,以前的POLO真事沒的說,但是現(xiàn)在就~~~建議選擇世嘉,因為它08年后半年才上市,就算減配也減不到哪去。
3、雪鐵龍世嘉質(zhì)量還是可以的。6L自然吸氣發(fā)動機+傳統(tǒng)自動擋車型。非常典型的法系作品。這款車已經(jīng)停產(chǎn)了,但作為二手車可以放心選擇。
4、世嘉,各方面都不錯,造型就不用說了,車門厚重、特別是它的Z字型車門設計,在碰撞時可以擋下很多的沖擊力,這樣的設計以往只能在類似寶馬這樣的高檔車才能看見。
1、三廂世嘉的底盤比較好,懸掛調(diào)教的風格較為硬朗,轉(zhuǎn)向較為精準,剎車響應靈敏,這些使這款車操控還是不錯的,我開這款車跑山路,極限還是挺高的,如果不是輪胎承受不了,表現(xiàn)還會更好。
2、都不錯。 你也知道車這個東西是會減配的,以前的POLO真事沒的說,但是現(xiàn)在就~~~建議選擇世嘉,因為它08年后半年才上市,就算減配也減不到哪去。
3、雪鐵龍世嘉質(zhì)量還是可以的。6L自然吸氣發(fā)動機+傳統(tǒng)自動擋車型。非常典型的法系作品。這款車已經(jīng)停產(chǎn)了,但作為二手車可以放心選擇。
4、世嘉,各方面都不錯,造型就不用說了,車門厚重、特別是它的Z字型車門設計,在碰撞時可以擋下很多的沖擊力,這樣的設計以往只能在類似寶馬這樣的高檔車才能看見。