e-Golf基于大眾MQB平臺(tái)打造,采用純電驅(qū)動(dòng),其NEDC續(xù)航里程(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)是255公里。單電機(jī)的最大功率136馬力,峰值扭矩290N·m,在動(dòng)力輸出上看接近于高爾夫(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的4T車型。
車尾部分,這款純電動(dòng)版高爾夫的尾部設(shè)計(jì)和大眾高爾夫一致,采用的AB尾燈,但是并未配備熏黑的設(shè)計(jì)。車尾部分則是這款車型的迷人之處,看的出來(lái)它是小鋼炮的設(shè)計(jì)。
本次試駕的進(jìn)口e-Golf就是大眾品牌率先推出的純電動(dòng)車型,當(dāng)我們還在一味地質(zhì)疑它的續(xù)航里程時(shí),可能就忽略了它的產(chǎn)品本質(zhì)。
又或者是說(shuō)ID.3就是“電動(dòng)高爾夫”。并非如此,作為全新的純電產(chǎn)品序列,除了擁有大眾家族的全新面貌之外,讓我們看到更多的是ID.3擁有年輕活力的新形象。
e-Golf基于大眾MQB平臺(tái)打造,采用純電驅(qū)動(dòng),其NEDC續(xù)航里程(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)是255公里。單電機(jī)的最大功率136馬力,峰值扭矩290N·m,在動(dòng)力輸出上看接近于高爾夫(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的4T車型。
車尾部分,這款純電動(dòng)版高爾夫的尾部設(shè)計(jì)和大眾高爾夫一致,采用的AB尾燈,但是并未配備熏黑的設(shè)計(jì)。車尾部分則是這款車型的迷人之處,看的出來(lái)它是小鋼炮的設(shè)計(jì)。
本次試駕的進(jìn)口e-Golf就是大眾品牌率先推出的純電動(dòng)車型,當(dāng)我們還在一味地質(zhì)疑它的續(xù)航里程時(shí),可能就忽略了它的產(chǎn)品本質(zhì)。
又或者是說(shuō)ID.3就是“電動(dòng)高爾夫”。并非如此,作為全新的純電產(chǎn)品序列,除了擁有大眾家族的全新面貌之外,讓我們看到更多的是ID.3擁有年輕活力的新形象。