1、第四代高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用了目前比較流行的前福森獨(dú)立懸架和后四桿獨(dú)立懸架。懸架系統(tǒng)是車(chē)架和車(chē)軸或車(chē)輪之間所有傳力裝置的總稱(chēng)。

2、高爾（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）夫4的底盤(pán)是采用的大眾PQ34平臺(tái)（原來(lái)叫A4），也就是A級(jí)車(chē)四代平臺(tái)。后懸掛為板車(chē)，軸距2511左右。高爾夫5代、6代采用的是大眾PQ35平臺(tái)，后懸掛為多邊桿獨(dú)立懸掛，軸距為2578。PQ35是34的換代平臺(tái)，更先進(jìn)一些。

3、好。4代高爾夫改裝倍適登減震器是BILSTEIN倍適登生產(chǎn)的，BILSTEIN倍適登是減震和懸掛系統(tǒng)領(lǐng)域的專(zhuān)家，始終保持領(lǐng)先，不斷創(chuàng)新，追求駕駛安全性、操控性和舒適性。

4、這個(gè)感覺(jué)，這個(gè)低趴姿態(tài)——簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單。輪轂太暴了？要的就是這樣的效果。輪轂，是Hellaflush風(fēng)格最為核心的改裝件之一，樣式的好壞和輪胎數(shù)據(jù)的搭配，都能夠嚴(yán)重的影響到車(chē)的整體效果。