首先是行走部分，換上了Magic Air 3代氣動控制系統(tǒng)+FEEL AIR氣動避震+雙AMK氣泵和一套WORK L1 3片鍛造輪轂，搭配上前魚眼塔頂、傾角墊塊、羊角、后定制傾角拉桿，再結(jié)合手工定制寬體，做出了個卡胎泰仔風(fēng)。

盡管這一配置并不是多么新鮮的配置，但是在緊湊級車上確實并不多見，更何況第八代高爾夫的定價相比全新一代速騰還要親民。

高爾夫之所以又小又貴，可能有以下原因： 平臺共享：高爾夫與奧迪A3出自同一平臺，這意味著它們在制造過程中可能存在一定的共用技術(shù)和設(shè)備，從而降低了生產(chǎn)成本。

同時加入了許多智能以及高科技配置，從設(shè)計到做工用料以及智能化配置上堪比豪華車。

當然，除了配置數(shù)字化，第八代高爾夫?qū)⑹状未钶d車載以太網(wǎng)技術(shù)，速度高達100兆/秒，車內(nèi)娛樂系統(tǒng)在使用中更加方便快捷。具有豐富的車輛/行人 識別能力，甚至連自行車和摩托車都能識別。安全新方面是數(shù)字高爾夫進化最大的地方。

對于2020款高爾夫，我們的購車建議是，2T選擇低配版本200TSI DSG舒適進取版，在減輕經(jīng)濟壓力的情況下已經(jīng)能夠買到相當厚道的配置；4T車型，以高性價比為考慮因素，推薦中配版本280TSI DSG豪華型。