全職四輪驅(qū)動(dòng)的缺點(diǎn)如下：

全職四輪驅(qū)動(dòng)在動(dòng)力傳輸過(guò)程中的功耗較大。

一般來(lái)說(shuō)，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)不易組裝全職四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，一是油耗高，二是傳動(dòng)效率差。良好的四輪驅(qū)動(dòng)調(diào)整一般相對(duì)昂貴，成本大，占用空間大。

全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：

全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的抓地力最強(qiáng)，是道路轉(zhuǎn)彎極限最高的傳動(dòng)方式。它可以在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)實(shí)現(xiàn)每個(gè)車輪的最佳驅(qū)動(dòng)力。

雨雪天氣不滑，越野道路易于處理。此外，該技術(shù)被大量強(qiáng)調(diào)控制性能的大排量汽車所采用，其裝配的主要目的是提高有效的驅(qū)動(dòng)力和轉(zhuǎn)彎極限。