在很多車迷眼里，掀背車造型新穎，轉(zhuǎn)向靈活，停車方便，比掀背車更有氣場(chǎng)。掀背式車在汽車專家眼中確實(shí)有其優(yōu)勢(shì)。清華大學(xué)汽車實(shí)驗(yàn)室主任林建曾說過，沒有尾巴可能更好。據(jù)他分析，掀背車的前部是發(fā)動(dòng)機(jī)艙，乘客與后行李箱融為一體。這輛車的形狀是楔形的，車身的前部向前向下傾斜，車身的后部向上傾斜。在高速行駛的幫助下，它有效地提高了駕駛的操作穩(wěn)定性。從車主的利益來看，掀背車配備了寬大的升降后門和活動(dòng)后座，為其擴(kuò)展各種用途提供了良好的條件。折疊后座可以比掀背車有一個(gè)后倉(cāng)庫(kù)。

此外，掀背式汽車的經(jīng)濟(jì)性也更好。在當(dāng)前世界能源危機(jī)加劇、燃油價(jià)格上漲的情況下，掀背車因其造型小、重量輕、耗油量少而更受青睞。在日益擁擠的道路上，體積小的掀背車靈活方便，道路占用率低。自去年燃油價(jià)格上漲以來，各國(guó)政府提倡增加環(huán)保稅等措施，限制高油耗汽車的消費(fèi)，使掀背車和小型汽車進(jìn)一步受到青睞。正因?yàn)槿绱耍澜绺鞯氐闹饕嚱?jīng)銷商都在掀背車上大驚小怪，并在掀背車上使用最新的安全技術(shù)、通信技術(shù)和環(huán)保手段。例如，菲亞特去年才正式推出stilo，這款掀背車配備了連接互聯(lián)網(wǎng)的聲控衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和7英寸顯示器PC、標(biāo)準(zhǔn)的ABS與電子穩(wěn)定系統(tǒng)相比，配置的先進(jìn)性并不遜色于掀背車。