汽車的四個車胎。由感載比例閥分配制動力，前輪承受 70%的制動力，而后輪僅承受 30%的制動力。因此，現(xiàn)代轎車的后輪剎車不會留下拖印。然而，由于路面狀況的變化以及減速時車輛重心的轉(zhuǎn)移，四個車輪與地面的抓地力會有所差異，這種分配方式并不符合剎車力的使用效率。

隨后，汽車上出現(xiàn)了 EBD（電子制動力分配裝置），它實際上是 ABS 的輔助功能，借助行車電腦在汽車制動的瞬間，快速計算出四個輪胎因附著不同而產(chǎn)生的摩擦力數(shù)值，進(jìn)而調(diào)整制動裝置，使其在運(yùn)動中高速調(diào)整，實現(xiàn)制動力與摩擦力（牽引力）的匹配，以確保車輛的平穩(wěn)和安全。

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