影響氣缸密封性的因素有七個(gè)，主要有氣缸磨損、活塞環(huán)破損、活塞磨損、閥座損壞、閥導(dǎo)管磨損、缸墊破損、氣門(mén)間隙等。

常用的診斷手段主要有測(cè)量氣缸壓力、曲軸箱竄氣量、氣缸漏氣量和漏氣率、進(jìn)氣管真空度以及因氣缸活塞組磨損而導(dǎo)致的異常振動(dòng)測(cè)量。還有曲軸箱中磨損金屬顆粒含量的測(cè)定。

對(duì)于氣缸壓縮壓力的測(cè)量，是在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮沖程結(jié)束時(shí)的壓力。鑒于氣缸壓力、機(jī)油黏度、氣缸活塞組以及配氣機(jī)構(gòu)調(diào)整得當(dāng)、氣缸墊密封性等因素，因此在測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力時(shí)，便可以診斷氣缸活塞組的密封性，若活塞環(huán)、氣門(mén)、氣缸墊密封性良好，則氣門(mén)間隙也必然合適。

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