我們的普通渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機采用往復運動，活塞在氣缸中作往復直線運動。而轉子發(fā)動機則不同，它將可燃氣體的燃燒膨脹力轉化為驅動扭矩。與傳統(tǒng)發(fā)動機相比，它無需進行往復直線運動，因此轉子發(fā)動機體積小，振動和噪聲低。

提到轉子發(fā)動機，我們往往會想到日本的馬自達，但實際上，它是由德國的菲利克斯·汪克爾（Felix Wankel）發(fā)明的，為了紀念他，轉子發(fā)動機的英文也被命名為“Wankel Engine”。后來，一向對黑科技情有獨鐘的馬自達斥巨資買下了這項技術。他們開始鉆研并改進轉子發(fā)動機的缺陷，并將其安裝在旗下 RX-7 車型上，成功打入美國市場。

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