貨車(chē)幫需通過(guò)信息部發(fā)布信息，尋得司機(jī)后才能知曉運(yùn)費(fèi)的確切價(jià)格。

1. 信息費(fèi)在貨車(chē)幫平臺(tái)進(jìn)行交易；

2. 其余運(yùn)費(fèi)的支付方式由司機(jī)與貨主協(xié)商決定；

3. 貨車(chē)幫僅提供中介服務(wù)，司機(jī)需與貨主商議。

貨車(chē)幫作為中國(guó)規(guī)模最大的公路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，在國(guó)內(nèi)率先構(gòu)建了覆蓋全國(guó)的貨源信息網(wǎng)絡(luò)，為平臺(tái)貨車(chē)提供多維度服務(wù)，致力于成為中國(guó)交通貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)者。物流運(yùn)費(fèi)占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的 14.9%，是歐美國(guó)家的約 2 倍。我國(guó)超過(guò) 85%的貨車(chē)為個(gè)體經(jīng)營(yíng)，空載率高達(dá) 40%。貨車(chē)平均 3-5 天才能接到一單業(yè)務(wù)，混亂無(wú)序，效率堪憂。貨車(chē)幫進(jìn)行整合后，有效減少了公路物流運(yùn)輸?shù)馁Y源浪費(fèi)，提升了產(chǎn)業(yè)效益。

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