插電式混合動(dòng)力乘用車從廣義上來(lái)說(shuō)，它不僅配備電機(jī)，還配備發(fā)動(dòng)機(jī)，二者均可為車輛提供動(dòng)力。車身設(shè)有充電插座，可使用充電樁為車載電池充電。

汽車由電動(dòng)驅(qū)動(dòng)和另一個(gè)或多個(gè)可同時(shí)運(yùn)行的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（主要是內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)的混合）組成，其電池容量較大，能在純電動(dòng)模式下行駛較長(zhǎng)里程，且設(shè)有充電插座，可通過(guò)外部設(shè)備為電池充電。

由于車輛的設(shè)計(jì)定位存在差異，不同插電式混合動(dòng)力車的驅(qū)動(dòng)模式也各不相同。以比亞迪秦為例，其在行駛時(shí)有三種工作模式。在純電動(dòng)駕駛狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，而在發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)輸出功率時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)在減速時(shí)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，減少油耗，以實(shí)現(xiàn)更好的動(dòng)力輸出。然而，邁凱倫 P1 在工作日主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，但也完全可以僅依靠電機(jī)輸出的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛行駛。

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