轉子發(fā)動機油耗高，主要源于其燃燒過程有別于往復發(fā)動機。在轉子發(fā)動機內，燃油與混合空氣無法充分燃燒，造成部分燃油損耗，進而使油耗偏高。

轉子發(fā)動機是一種別具一格的內燃機設計，它摒棄了傳統(tǒng)發(fā)動機的活塞往復運動，將燃油和混合氣體的燃燒膨脹力直接轉化為驅動扭矩。故而，轉子發(fā)動機的尺寸往往較傳統(tǒng)發(fā)動機更小，重量更輕。

盡管轉子發(fā)動機有一些優(yōu)勢，比如馬力容積比高、體積小、振動小、零部件簡單、故障率低等，但其弊端也不容忽視，即油耗高、污染大、零件易損耗等。因此，在實際應用中，轉子發(fā)動機并未得到廣泛采用。

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