跑車(chē)在高速公路上確實(shí)鮮少露面，然而這并非法律所限，而是諸多實(shí)際因素使然。

首先，跑車(chē)的設(shè)計(jì)初衷并非長(zhǎng)途高速行駛，其懸掛系統(tǒng)和座椅設(shè)置均傾向于賽道駕駛，對(duì)駕駛員的舒適性關(guān)注不足。

其次，跑車(chē)的維護(hù)費(fèi)用和燃油消耗相對(duì)較高，對(duì)于長(zhǎng)途高速駕駛而言，無(wú)疑會(huì)加重駕駛者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

再者，盡管多數(shù)跑車(chē)配備了可調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)，但面對(duì)高速公路上的復(fù)雜路況，如頻繁的起伏和減速帶等，仍會(huì)對(duì)跑車(chē)的行駛穩(wěn)定性和懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生較大影響。

綜上所述，雖然法律并未禁止跑車(chē)駛上高速，但鑒于實(shí)際使用中的各種考量，跑車(chē)在高速公路上較為罕見(jiàn)。

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