法拉利gtc4的懸架采用了雙叉臂式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。雙叉臂式獨(dú)立懸架是一種偏向動(dòng)力性的懸掛類型，由于增加了上A臂，占用空間較大，調(diào)校四輪定位參數(shù)也更為復(fù)雜。兩個(gè)A臂組合使得橫向剛度更大，能減少汽車在高速行駛轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生的側(cè)傾，同時(shí)提升輪胎的抓地力。雙叉臂采用鋼材質(zhì)，增加了汽車的剛性，但會(huì)增加汽車本身的重量。

多連桿獨(dú)立懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成，一般將四連桿或五連桿的懸架稱之為多連桿式獨(dú)立懸架。這種類型的懸架使用的連桿較多，可以使車輪和地面盡可能保持垂直，使汽車始終保持良好的操控性和穩(wěn)定性。