f1賽車(chē)有可變尾翼嗎,f1賽車(chē)有可變尾翼嗎圖片

在 F1 賽車(chē)?yán)?，可變尾翼被稱(chēng)作 DRS 系統(tǒng)。當(dāng)后車(chē)與前車(chē)的間距小于一秒時(shí)，此系統(tǒng)將會(huì)開(kāi)啟，用以增進(jìn)后車(chē)超越前車(chē)的成功概率。雖說(shuō)在 F1 賽車(chē)上，阻力最大的構(gòu)件乃是尾翼，然而若為降低阻力而將尾翼去除，則會(huì)致使賽車(chē)的穩(wěn)定性欠佳且過(guò)彎速度遲緩。尾翼能夠給予下壓力，增強(qiáng)后輪的抓地力并加快過(guò)彎速度。F1 賽車(chē)尾翼上的一塊板能夠開(kāi)啟，開(kāi)啟之后尾翼的阻力將會(huì)降低，進(jìn)而提高速度。大多數(shù)車(chē)手都會(huì)于直道上借助 DRS 系統(tǒng)進(jìn)行超車(chē)，而在彎道中則不會(huì)啟動(dòng) DRS，以防致使賽車(chē)失控。F1 賽車(chē)對(duì)于空氣動(dòng)力學(xué)套件的需求極為嚴(yán)苛，這些套件能夠增強(qiáng)過(guò)彎性能。倘若沒(méi)有這些套件的輔助，F(xiàn)1 賽車(chē)無(wú)法達(dá)成這般高的速度。F1 賽車(chē)的車(chē)頭設(shè)有鼻翼，后方配有尾翼，兩側(cè)還存在各類(lèi)擾流板。要是對(duì) F1 賽車(chē)的可變尾翼有興趣，可以到網(wǎng)上查找相關(guān)資料。

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