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銳志是自然吸氣還是渦輪增壓好,銳志是自然吸氣還是渦輪增壓發(fā)動機(jī)

蟲出漿糊2 2024-07-12 17:48:03

銳志查成交價|參配|優(yōu)惠政策)是自然吸氣還是渦輪增壓好,銳志是自然吸氣還是渦輪增壓發(fā)動機(jī)

1個回答
  • lmhwql520 2024-07-12 17:48:03

    銳志查成交價|參配|優(yōu)惠政策)是自然吸氣還是渦輪增壓好,銳志是自然吸氣還是渦輪增壓發(fā)動機(jī)

    銳志是豐田旗下的一款運動型 B 級轎車,其并未配備渦輪增壓發(fā)動機(jī),而是運用了自然吸氣發(fā)動機(jī)。銳志總計有兩款自然吸氣發(fā)動機(jī),分別為 2.5 升 V6 以及 3.0 升 V6 。

    2.5 升 V6 發(fā)動機(jī)的最大馬力為 193 匹,最大扭矩達(dá) 236 ?!っ祝D(zhuǎn)速分別在 6200 轉(zhuǎn)/分鐘和 4400 轉(zhuǎn)/分鐘。此發(fā)動機(jī)運用了多點電噴技術(shù),并配置了鋁合金缸蓋缸體。和其匹配的是 6AT 變速箱。

    3.0 升 V6 發(fā)動機(jī)的最大馬力為 227 匹,最大扭矩達(dá) 293 ?!っ?,轉(zhuǎn)速分別為 6200 轉(zhuǎn)/分鐘和 4400 轉(zhuǎn)/分鐘。該發(fā)動機(jī)同樣運用了多點電噴技術(shù),并配備了鋁合金缸蓋缸體。與之相搭配的同樣是 6AT 變速箱。

    銳志的前懸架采用的是雙叉臂獨立懸架,后懸架采用的是多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架由上下兩個叉臂和一個連桿構(gòu)成,不但能夠抑制側(cè)傾幅度,還能夠減少剎車時的車頭下沉。

    以上就是太平洋汽車對于《銳志是自然吸氣還是渦輪增壓好,銳志是自然吸氣還是渦輪增壓發(fā)動機(jī)》的相關(guān)解答,希望能對您有所幫助。

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