法拉利加州是什么型號(hào),法拉利加州發(fā)動(dòng)機(jī)在哪

法拉利加州屬于法拉利旗下的一款雙門(mén)雙座敞篷跑車(chē)，整體搭載了一款 4.3 升自然吸氣 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。法拉利后續(xù)推出的加州 T 車(chē)型則運(yùn)用了 3.9 升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

法拉利加州的 4.3 升自然吸氣 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá) 360kW，最大扭矩為 505 牛米，最大功率的輸出轉(zhuǎn)速為 7750 轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速為 5000 轉(zhuǎn)/分鐘。

該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用鋁合金缸蓋與缸體。

和該發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是 7 速雙離合變速箱，雙離合變速箱具備快速的換擋速度和較高的傳動(dòng)效率，極其適合高性能超跑。

雙離合變速箱是基于手動(dòng)變速箱開(kāi)發(fā)的，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)易，只是增添了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

法拉利加州采用雙叉臂獨(dú)立懸架作為前懸架和多連桿獨(dú)立懸架作為后懸架。多連桿懸架是在雙叉臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成，將兩個(gè)叉臂變?yōu)閱为?dú)的連桿。

雙叉臂懸架由上下兩個(gè)叉臂以及一個(gè)連桿構(gòu)成，結(jié)構(gòu)相對(duì)繁雜。

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