新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政策解讀,新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政策2023

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策正歷經(jīng)重大轉(zhuǎn)變。2019 年的具體政策雖尚未公布，但工信部部長(zhǎng)苗圩已表明，總體原則在于確保 2021 年補(bǔ)貼徹底退出后，產(chǎn)業(yè)不會(huì)產(chǎn)生較大波動(dòng)，分階段緩解退坡所帶來(lái)的壓力。

自從 2010 年被歸入中國(guó)七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之列以來(lái)，新能源汽車(chē)于“十三五”期間享受了政府針對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)的補(bǔ)貼政策。不過(guò)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)逐年遞減，2017 - 2018 年在 2016 年的基礎(chǔ)上降低 20%，2019 - 2020 年降低 40%，2020 年后補(bǔ)貼政策將全然退出。

2018 年的新能源補(bǔ)貼政策出現(xiàn)了新的變動(dòng)，不再僅僅依據(jù)續(xù)航里程，還需參照電池能量密度以及車(chē)輛能耗。在過(guò)渡期間，新能源乘用車(chē)、客車(chē)依照 2017 年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的 0.7 倍實(shí)施，貨車(chē)和專用車(chē)按 0.4 倍執(zhí)行，燃料電池汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)保持不變。另外，地方政府同樣會(huì)予以補(bǔ)貼，但不可超過(guò)中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼額的 50%。

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