威朗的底盤方面前下控制臂后襯套采用液壓形式能大幅提高吸振能力與對不平路面的隔離能力。全鋁材質(zhì)的前副車架不僅減重 40%剛性也增強。前懸架鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)配合中空的橫向穩(wěn)定桿車頭質(zhì)量得到控制提升整車操控表現(xiàn)。

速騰前懸掛下擺臂采用沖壓件與副車架連接用球頭式且沒有襯套過濾震動能力弱些。轉(zhuǎn)向節(jié)、元寶梁、前后防撞鋼梁等多為鐵質(zhì)。

威朗的后懸掛是扭桿梁+瓦特連桿非獨立懸架結(jié)構(gòu)速騰的后懸掛原來是扭力梁非獨立的斷軸事件后改回多連桿獨立懸架。

總體而言威朗底盤在吸振、隔離能力和材質(zhì)等方面有一定優(yōu)勢速騰底盤在某些方面相對較弱。但車輛底盤的實際表現(xiàn)還與調(diào)校等因素有關(guān)。具體選擇哪款車還需根據(jù)您的個人需求和偏好來決定。