大眾在對(duì)制造成本和消費(fèi)者的使用成本進(jìn)行權(quán)衡之后決定在全球范圍內(nèi)取消分層燃燒技術(shù)只保留了缸內(nèi)直噴均質(zhì)燃燒技術(shù)。奧迪作為大眾旗下品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)由于油品含硫量較高等原因早在 C7 車型時(shí)就不再搭載分層燃燒技術(shù)了。

雖然分層燃燒技術(shù)在理論上能提高熱效率、減少節(jié)流損失但實(shí)施該技術(shù)需要考慮成本和油品適應(yīng)性等問(wèn)題?，F(xiàn)階段即使奧迪 A6L 沒(méi)有分層燃燒技術(shù)其發(fā)動(dòng)機(jī)依然能通過(guò)其他技術(shù)如缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)、可變氣門升程等在提高動(dòng)力、降低油耗方面發(fā)揮較好的性能。