長(zhǎng)安汽車會(huì)不會(huì)成為新的龍頭車,長(zhǎng)安汽車有未來嗎

長(zhǎng)安汽車極有可能再度成為汽車行業(yè)的翹楚。身為往昔的領(lǐng)軍車企長(zhǎng)安已然順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型其全新技術(shù)產(chǎn)品亦初顯成果彰顯出成為國產(chǎn)汽車領(lǐng)軍者的潛能。

雖說長(zhǎng)安的部分合資車企表現(xiàn)欠佳但其自主品牌的表現(xiàn)卻甚為出色。長(zhǎng)安的研發(fā)成果像藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)和藍(lán)鯨 DCT 變速箱已經(jīng)在實(shí)際運(yùn)用中獲得了驗(yàn)證市場(chǎng)表現(xiàn)出色。多款 SUV 和轎車車型的熱賣也證實(shí)了長(zhǎng)安的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)認(rèn)可度。

在相同嚴(yán)苛條件下長(zhǎng)安的 CS55Plus 與日產(chǎn)逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的油耗表現(xiàn)近乎一致打破了日系車省油的固有印象此乃長(zhǎng)安技術(shù)實(shí)力的展現(xiàn)亦是其轉(zhuǎn)型成功的有力佐證。

依靠核心競(jìng)爭(zhēng)力長(zhǎng)安有望重登國產(chǎn)領(lǐng)軍車企之位這對(duì)于其他國產(chǎn)車企例如吉利而言毫無疑問帶來了巨大的壓力。而長(zhǎng)安的多定位車型的面市將對(duì)合資車造成更大的沖擊。在油耗層面長(zhǎng)安也已然超越了日系車這無疑使日系車的未來充滿了挑戰(zhàn)。

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