長下坡發(fā)動機制動4000轉(zhuǎn)傷車嗎,長下坡發(fā)動機轉(zhuǎn)速高怎么辦

下長坡借助發(fā)動機制動期間轉(zhuǎn)速升高并不會給發(fā)動機帶來損害。實際上發(fā)動機制動僅僅是其中的一種手段其核心在于憑借發(fā)動機的工作特性去把控車速防止在下坡時由于慣性過大而引發(fā)危險。

在長下坡的情形下變速箱的擋位有著至關(guān)重要的作用。將自動變速箱轉(zhuǎn)換至手動模式或者 L 擋位模式能夠把擋位降低至 1、2 擋進而通過發(fā)動機和變速箱來調(diào)控車速。如此一來車輛就不會因為下坡的慣性而不斷加速。

發(fā)動機制動是廠家專門設(shè)計的功能目的是提升行車的安全性。在運用發(fā)動機制動的時候發(fā)動機轉(zhuǎn)速或許會上升然而只要未超過紅線區(qū)就不會對發(fā)動機產(chǎn)生傷害。所以能夠安心使用發(fā)動機制動的功能。

需要加以留意的是在長下坡時倘若車速過緩或許需要適度踩油門來提升速度。而在連續(xù)下坡轉(zhuǎn)彎的狀況中可以將發(fā)動機制動與剎車制動相結(jié)合以規(guī)避因長時間剎車致使剎車系統(tǒng)過熱從而降低剎車性能。

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