從側(cè)面看奧迪 A4L 縱梁的情況較為復(fù)雜。 在一些碰撞事故中縱梁可能會(huì)出現(xiàn)變形等問(wèn)題。比如在某起檢測(cè)案例中一臺(tái) 17 款的奧迪 A4L 左前方發(fā)生嚴(yán)重碰撞檢測(cè)發(fā)現(xiàn)其縱梁有很多膩?zhàn)诱f(shuō)明縱梁受到了損傷。 還有在另一起事故中奧迪 A4L 撞上護(hù)欄車(chē)頭部分受損嚴(yán)重雖然縱梁未變形但防撞梁和吸能盒嚴(yán)重變形。 在 CNCAP 碰撞試驗(yàn)中正面 40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)里奧迪 A4L 的左縱梁變形。 不過(guò)也并非所有情況都如此糟糕。像在某些事故中奧迪 A4L 的縱梁和 A 柱等車(chē)身結(jié)構(gòu)能保持不變形車(chē)內(nèi)安全氣囊和側(cè)面氣簾也能順利彈出保障人員安全。 總之奧迪 A4L 的縱梁在不同的碰撞情況中會(huì)有不同的表現(xiàn)。這既與碰撞的角度、力度有關(guān)也與車(chē)輛本身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料強(qiáng)度有關(guān)。