方程豹領(lǐng)航版的底盤有一定的特點(diǎn)但目前尚未有明顯的升級(jí)。 豹 5 作為方程豹品牌的首款車型其底盤在城市工況下操穩(wěn)性和濾震表現(xiàn)不算好。在通過高減速帶這種大震動(dòng)時(shí)質(zhì)感還行但對(duì)于路面小震動(dòng)幾乎不吸收路感過強(qiáng)哪怕車道線與路面的高低差都會(huì)原原本本傳遞到車內(nèi)粗糙路面的駕乘感受不佳。 經(jīng)過沉降路面時(shí)后排有明顯拋跳感單側(cè)過坎車身有明顯多余擺動(dòng)。與坦克 500HI4T 相比豹 5 底盤在日常行駛時(shí)的車身姿態(tài)控制一般車尾跟隨車頭動(dòng)作慢側(cè)傾幅度大且完成動(dòng)作后有回?cái)[在城市快速路變道工況下較狼狽。 不過豹 5 的動(dòng)力總成表現(xiàn)出色在越野車中堪稱強(qiáng)悍。 目前雖然豹 5 的底盤存在一些不足但希望明年年初上市的云輦版本能夠補(bǔ)齊底盤方面的短板未來的新車型也能在底盤方面有更令人期待的進(jìn)化。