方程豹領航版的底盤有一定的特點但目前尚未有明顯的升級。 豹 5 作為方程豹品牌的首款車型其底盤在城市工況下操穩(wěn)性和濾震表現(xiàn)不算好。在通過高減速帶這種大震動時質感還行但對于路面小震動幾乎不吸收路感過強哪怕車道線與路面的高低差都會原原本本傳遞到車內粗糙路面的駕乘感受不佳。 經(jīng)過沉降路面時后排有明顯拋跳感單側過坎車身有明顯多余擺動。與坦克 500HI4T 相比豹 5 底盤在日常行駛時的車身姿態(tài)控制一般車尾跟隨車頭動作慢側傾幅度大且完成動作后有回擺在城市快速路變道工況下較狼狽。 不過豹 5 的動力總成表現(xiàn)出色在越野車中堪稱強悍。 目前雖然豹 5 的底盤存在一些不足但希望明年年初上市的云輦版本能夠補齊底盤方面的短板未來的新車型也能在底盤方面有更令人期待的進化。