方程豹是單擋。 方程豹搭載的是 EHS 混動(dòng)專用變速器不能像常規(guī)變速箱那樣進(jìn)行換擋操作電動(dòng)機(jī)配備的減速器相當(dāng)于“1AT”只有一個(gè)速比能起到放大扭矩的作用。 方程豹·豹 5 采用的 DMo 超級(jí)越野混動(dòng)平臺(tái)沒有分動(dòng)箱和前后傳動(dòng)軸本質(zhì)上類似于“縱置 DMp”沒有低扭放大擋也就是沒有“4L”模式。 其動(dòng)力傳動(dòng)流程中發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、減速器、差速器等環(huán)節(jié)協(xié)同工作。 雖然沒有多個(gè)明確的前進(jìn)擋位但通過一系列的傳動(dòng)和扭矩放大機(jī)制仍能為車輛提供強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。 比如后電機(jī)集成的電子差速鎖能平衡兩端車輪動(dòng)力輸出提高越野脫困能力。 同時(shí)車輛的 EHS 混動(dòng)專用變速器和減速器的配合使得扭矩在傳動(dòng)過程中得到有效放大確保車輛在各種路況下都有出色的動(dòng)力表現(xiàn)。