紅旗 H5 1.5 混動的底盤結構不錯。 前懸架采用麥弗遜式獨立懸架這種懸架占用發(fā)動機艙空間小舒適性好成本也低。因為是前驅車發(fā)動機艙橫向空間有限所以麥弗遜懸架是常見選擇。 后懸架為多連桿獨立懸架是在雙橫臂懸架基礎上發(fā)展而來的。它能調節(jié)更多數據舒適性和觸地性能更出色不過可能會占用一部分后備箱空間。 底盤整體采用承載式車身結構這種結構重量輕舒適性較好。 紅旗 H5 1.5 混動的底盤技術部分來自馬自達阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）質量可靠。其操作準確起步平穩(wěn)變速箱和底盤質量都比較穩(wěn)定。 在同級別車型中底盤懸掛表現(xiàn)良好不輸于凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雅閣、邁騰等主流合資車。