2022 款紅旗 H5 在非鋪裝路面的表現(xiàn)不算出色。 其懸架系統(tǒng)在非鋪裝路面上對(duì)路面振動(dòng)激勵(lì)的隔絕不是特別好沒有和主流國(guó)產(chǎn)轎車?yán)_明顯差距。 首先從輪胎方面來看有車主反映新車行駛 128 公里以 40km/h 的速度路過一個(gè)坑輪胎就出現(xiàn)爆胎情況這表明輪胎在應(yīng)對(duì)非鋪裝路面的沖擊時(shí)可能較為脆弱。 動(dòng)力方面2.0T 車型零百加速僅需 7 秒 8動(dòng)力強(qiáng)勁但在部分低速行駛工況下動(dòng)力匹配有輕微頓挫。 安全配置上大量使用膠合技術(shù)高強(qiáng)度鋼材應(yīng)用比例提升A、B 柱使用熱成型技術(shù)部分車型還配備定速巡航、車道偏離預(yù)警、AEB 主動(dòng)剎車等。 綜合來看2022 款紅旗 H5 在非鋪裝路面的表現(xiàn)受輪胎和懸架的影響有待改進(jìn)但其在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力和安全配置等方面有一定優(yōu)勢(shì)。