紅旗 H9 過減速帶的表現(xiàn)挺不錯。 紅旗 H9 底盤采用前雙叉臂后梯形多連桿獨立懸架整體操控性出色。 在過減速帶時車輛沒有明顯的彈跳這意味著懸掛系統(tǒng)能夠有效地吸收和緩沖震動減少車身的起伏讓車內(nèi)乘客感受到較為平穩(wěn)的行駛質(zhì)感。 而且H9 的后驅(qū)配置在舒適性體驗上有很大優(yōu)勢。這種驅(qū)動方式有助于車輛在過減速帶時保持更好的平衡和穩(wěn)定性。 與奧迪 A6L 相比雖然 H9 整體加速稍遜一籌但在過減速帶時的平順性抑制得很好基本很難感覺到頓挫車內(nèi)的靜謐性也非常高能有效減少外界震動和噪音對車內(nèi)的影響。 總之紅旗 H9 在過減速帶時的表現(xiàn)出色能為乘客提供舒適、平穩(wěn)的駕乘體驗。